高雄輕軌市民意見公聽會

2019-01-06 22:14:48  |  記者鄭婷襄高雄報導  |  瀏覽次數:3692

 

圖: 公聽會主持人市議員吳益政認為軌道建設雖然無法百分百滿足,但討論得愈多、最終的滿意度也會愈高。/主辦單位提供

 


高雄輕軌二階規劃及施工引起市民不同意見,高雄市議會交通委員會一月五日下午在高雄塩旅舉辦公聽會,主持人市議員吳益政強調,公聽會除了呈現利害關係的人意見,讓市府和議會公司能夠參考,也希望樹立這樣的典範,在公部門決策的過程中,透過公民參與的機制,蒐集市民意見。
 

公聽會邀集市府捷運局、交通局、工務局、觀光局局處,以及關注高雄大眾運輸的民間團體及網路社群成員,針對大眾運輸發展、輕軌建設、現行規劃的優缺點、等議題進行表達討論,並邀請台大土木系教授張學孔、前高雄市交通局長賴文泰、鼎漢工程顧問公司副總程佩鳳、及中華民國鐵道文化協會前會長謝明勳和現場市民朋友座談交流。

 

▲高雄輕軌二階規劃及施工引起市民不同意見,高雄市議會交通委員會在高雄塩旅舉辦公聽會。
 

捷運局吳嘉昌副局長表示,目前環狀輕軌包括測試中和施工中的部分,已完成百分之五十,部分路段引起當地居民的反彈,在美術館路段已經規劃北移十公尺,讓行車路線能達四米,目前正在進行環境差異分析,而大順路段受輕軌影響行車空間會從十米減為七米,未來也會持續辦理說明會和公聽會,廣納意見、並邀請專家學者提供優化的意見再做決策。
 

高雄好過日協會代表陳虹因則質疑輕軌停工是否真符合多數民意,她並指出,高架化和地下化將大幅增加市府負擔、改變路線也可能引起新路線周邊居民反彈,並沒有真正解決問題。
 

由輕軌沿線地主們組成的高雄DC地主開發促進會代表則建議,維持原核定路線續建如期如計畫完工通車,並希望市府在停工期間能再多溝通凝聚沿線居民與相關權益者等共識,並邀請專家學者進行專業性診斷,將交通衝擊降至最低。
 

台灣城市論壇代表徐瑋澤強調,一九七零年代至今,私人運具發展最快速的階段大眾運輸並沒有跟上,以至於現在的交通思維以私人運具為主,推動大眾運輸勢必受到阻礙;但根據國發會預測,到了二零六零年十四歲以下和六十五歲以上無法或不適合駕駛自有車輛的「交通易受限者」,會佔台灣一半的人口,將造成嚴峻的都會區交通挑戰,因此大眾運輸的發展不能因為阻礙就停滯。

 

 

 

廣告刊登

統一發票

文學創作

1117   我愛媽媽 台中市龍津國中 楊宇棠

1117   我愛媽媽 台中市龍津國中 楊宇棠2019-11-15

1117 我愛媽媽 台中市龍津國中  楊宇棠
我的媽媽是家中的歌王,當熟悉的音樂一下,就會忍不住哼上幾句,卻從沒被抗議過,因為這位深藏不露的職業婦女真的很會唱。輕啟薄唇,空靈淡雅的歌聲緩緩流洩,令所有人都停下動作諦聽。簡單的旋律隨著音樂高低起伏,既悅耳又動聽;身為歌神的女兒,我真是太幸福了!
每當選擇困難症發作,總是困擾我許久。面對滿櫃光鮮亮麗的衣飾,任我拚命尋找、搭配和試穿,就是找不出最完美的組合;此刻,專屬造型設計師適時出現,五分鐘解決我幾個小時無法決定的難題。看似隨意,穿在身上卻特別順眼,既能釋放我內在的氣質,又不掩藏我活潑的性格,交織拼貼成真實的我,嗯,還是媽媽最懂我了!
媽媽是最盡責的課業輔導員,對於我的問題,絕對是一題一題仔細講解,儘管我的納悶好笑愚昧,她也毫不厭煩,反而更有耐心嘗試用不同的方法讓我完全理解。但比起逐題指導,她更希望我試著自己解決,這樣才能學到更多。
媽媽是位國小班導師,每天都要應付一群不懂事的學生,除了上課要教授人生道理,還不時因某些緣故和家長槓上,必須動心忍性、循循善誘,期許孩子們擁有美好的未來。當她拖著疲憊的身子回家,休息片刻又要繼續備課,過度疲勞成了不可輕忽的職業傷害。媽媽,加油!
最後,我想由衷說出心裡話:「媽媽,辛苦了,謝謝您長久以來的照顧,讓我能平安快樂、健康幸福的長大。謝謝,我永遠愛您!」